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Porsche type 64

Porsche type 64

La Porsche racing Coupé Type 64, également nommé VW Aero Coupe Type 60K10, fût créée en 1938 pour la course Berlin-Rome de 1939, annulée à cause de la guerre. Basée sur un châssis KdF (ou Porsche type 60, le nom de naissance de la Coccinelle) avec une carrosserie tout en aluminium fabriquée chez Reutter, elle utilisait une version modifiée de son moteur 985 cm³ dont la puissance bondissait de 23,5 ch à 50 ch. La vitesse de pointe pouvait atteindre les 160 km/h.

On peut légitimement considérer la Porsche type 64 comme étant la première voiture produite par le Porsche Burro, et pour son compte. Elle constitue en quelque sorte la clé de voute de l'aventure 356. Parmi les trois voitures construites en 1938, deux furent utilisés par la famille Porsche avant d'être détruites pendant la seconde guerre mondiale. Une seule survivante, stockée dans un entrepôt, fût découverte en mai 1945 par les forces américaines puis restaurée. Pinin Farina donna une seconde vie à cette Porsche 64 en 1947 et dès 1949 elle repris du service en compétition avec à son volant le pilote autrichien Otto Mathe.

> Caractéristiques techniques Porsche type 64
Production 1938-1939
Moteur 4 cylindres à plat
Disposition porte-à-faux AR
Alimentation 2 carburateurs
Cylindrée (cm3) 985
Alésage x Course (mm)
Taux de compression
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) 50 ch
Couple maxi (Nm à tr/mn)
Transmission AR
Boîte de vitesses 4, manuelle
Cx
Freins AV
Freins AR
Pneus AV
Pneus AR
Poids (Kg) 850
Rapport poids/puissance
Consommation moyenne (L/100)
Vitesse maxi (Km/H) 160
0 à 100 Km/H (s)
0 à 200 Km/H (s)
400 m DA (s)
1000 m DA (s)

> Voir les autres versions de la Porsche type 64 dans le guide

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