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Porsche Boxster S

Porsche Boxster S

Jamais encore dans l’histoire de la marque la gamme Porsche Boxster n’avait bénéficié à ce point d’innovations et de développements pour donner naissance à une toute nouvelle génération. Le Boxster dispose désormais d’une caisse en alliage léger entièrement redessinée et d’un châssis intégralement retravaillé.

Son poids est considérablement réduit à seulement 1.310 kg, son empattement allongé, les voies et jantes élargies, sans oublier la nouvelle direction électromécanique : autant de modifications qui contribuent à améliorer la dynamique de conduite du roadster à moteur central. Les nouveaux Boxster affichent ainsi des performances supérieures, à l’image d’un 0 à 100km/h en seulement 4.8 secondes (Boxster S/Launch Control) et une consommation en baisse de 15 % par rapport à la génération antérieure, avec une consommation moyenne inférieure à 8 litres aux 100 kilomètres.

L’habitacle offre encore plus de place à ses occupants et s’inscrit dans la lignée du nouveau design Porsche avec sa console centrale inclinée, qui confère un surcroît d’ergonomie à tous les modèles, inspiré de la Carrera GT.

La nouvelle génération du roadster sera proposée dans les deux variantes Boxster et Boxster S. Ces deux modèles sont équipés de moteurs flat six à injection directe d’essence, dont l’efficacité est encore accrue grâce à la mise en œuvre d’un système de récupération de l’énergie pour l’alimentation électrique du réseau de bord, d’un système de gestion thermique et du système Stop/Start.

La nouvelle motorisation 3,4 litres du Boxster S développe désormais 315 ch (232 kW), soit 5 ch de plus qu’auparavant. Les deux modèles sont dotés de série d’une boîte de vitesses manuelle 6 rapports. Disponible en option, la boîte à double embrayage Porsche PDK à 7 rapports permet d’améliorer encore les consommations et les accélérations.

Le nouveau Porsche Boxster
Ainsi, le Boxster S affiche une consommation de seulement 8,0 l/100 km en cycle mixte (188g de CO2/km) et franchit le 0 à 100 km/h en 5,0 secondes.

Afin d’accroître encore la dynamique de conduite, Porsche propose également en option pour les modèles Boxster le pack Sport Chrono, qui comprend pour la première fois la suspension dynamique de la transmission. C’est également la première fois que le Boxster dispose du système Porsche Torque Vectoring (PTV) avec différentiel mécanique sur l’essieu arrière.

La nouvelle génération de la gamme Boxster S sera commercialisée à compter du 19 avril 2012 au prix de 60.435,00 € pour le Boxster S.

> Caractéristiques techniques Porsche Boxster S (type 981)
Production 2012
Moteur 6 cylindres à plat
Disposition central AR
Alimentation
Cylindrée (cm3) 3436
Alésage x Course (mm)
Taux de compression 12.5
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) 315 à 6700
Couple maxi (Nm à tr/mn) 360 de 4500 à 5800
Transmission AR
Boîte de vitesses 4, manuelle
Cx
Freins AV
Freins AR
Pneus AV
Pneus AR
Poids (Kg) 1320
Rapport poids/puissance
Consommation moyenne (L/100) 8.8
Vitesse maxi (Km/H) 279
0 à 100 Km/H (s) 5.1
0 à 200 Km/H (s)
400 m DA (s)
1000 m DA (s)

Cliquez sur les photos pour les agrandir :


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