Porsche 944 S

C'est au salon de Francfort que Porsche dévoile la 944 S pour compléter la gamme de son nouveau modèle lancé en 1981.

Extérieurement et intérieurement, la 944 S conserve le look de la version de base et non celui de la Turbo. La nouveauté est donc technique et se situe principalement sous le capot. Doté d'une nouvelle culasse à 2 arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindres, le 4 cylindres 2,5 litres gagne en modernité. Les collecteurs d'admission et d'échappement ont été également retravaillés par rapport au modèle de base, ce qui se traduit par une hausse de puissance de 30 ch et une meilleure disponibilité à haut régime, tout en conservant une certaine souplesse à bas régime. Avec ses 190 ch et ses 230 Nm de couple à 4300 tr/mn, la 944 S offre des performances très intéressantes par rapport à ses concurrentes de l'époque. Ainsi, elle file à 230 km/h et bondit de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes. Encore plus efficace en tenue de route grâce à ses trains roulants de Turbo, la 944 S pouvait recevoir en option un châssis sport comprenant notamment un différentiel à glissement limité à 40%.

CHRONOLOGIE PORSCHE 944 S :
1985 : En septembre, au salon de Frankfort, Porsche présente une étude d'un moteur 16 soupapes.
1986 : La production des premières 944 S équipées du moteur 2,5 litres 16 soupapes de 190 ch démarre en août.
1989 : En janvier, sont commercialisées les versions S2 avec le moteur de 3 litres de 211 ch. Arrêt des 944 S.

PRODUCTION PORSCHE 944 S : 12831 exemplaires