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Porsche 935 Moby Dick

Porsche 935 Moby Dick

Entre 1976 et 1981 la Porsche 935 devient la référence des courses d'endurance après les victoires de 1976 et 1977. Alors que la décision a été prise de retirer la 935 d'un engagement officielle de l'usine en 1978 pour privilégier la compétition-client, Porsche remet son titre en jeu aux 24 heures du Mans. Une une ultime évolution de la 935, conforme aux nouvelles règlementations du Groupe 5 notamment en matière d'aérodynamique est alors mise en chantier. Ainsi est née la 935/78, ou 935 "Moby Dick" comme on l'a surnommée en raison de sa forme.

Avec une puissante déclinaison du Flat 6 3.2L doté d'une culasse à 4 soupapes par cylindre refroidie par eau, la 935 Moby Dick affiche 750 chevaux ! La vitesse de pointe dans les hunaudières atteint les 350 km/h. Malgré cela, Porsche ne pu renouveller son exploit dans la Sarthe, le duo Stommelen/Schurti amenant le coupé à la huitième place du général.

Au sein de teams privés, la redoutable Porsche 935 restera une voiture incontournable du sport automobile jusqu'au début des années 80, date de son remplacement par la Porsche 956 qui portera elle aussi les couleurs Porsche sur bien des podiums. Elle intègrera le musée Porsche en 1978.

> Caractéristiques techniques Porsche 935 Moby Dick
Production 1978
Moteur 6 cylindres à plat
Disposition porte-à-faux AR
Alimentation Injection mécanique Bosch
Cylindrée (cm3) 3211
Alésage x Course (mm)
Taux de compression
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) 750 à 8200
Couple maxi (Nm à tr/mn)
Transmission AR
Boîte de vitesses 4, manuelle
Cx
Freins AV
Freins AR
Pneus AV
Pneus AR
Poids (Kg) 1025
Rapport poids/puissance
Consommation moyenne (L/100)
Vitesse maxi (Km/H) 365
0 à 100 Km/H (s)
0 à 200 Km/H (s)
400 m DA (s)
1000 m DA (s)

> Voir les autres versions de la Porsche 935 dans le guide

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