Porsche 924 Carrera GTR

Dans l'application d'une politique d'après 911, Porsche ne propose aucune évolution de son modèle phare pour le Mans 1980. Toutes les attentions se concentrent sur la nouvelle 924 et sa déclinaison Carrera GTR dans la classe GTP (GT Prototype) en succession aux fabuleuses 934/935. Bien que moins puissante (environ 320 ch avec le bloc d'origine des 924 type 931 et une transmission dérivée des 935) les trois Porsche 924 Carrera GT s'acquittent parfaitement de leur tâche, terminant 6ème, 12ème et 13ème au terme des 24 heures, présentant une excellente fiabilité et une tenue de route de haut niveau.

En 1981 Porsche System Engineering engage aux 24H du Mans une 924 Carrera GTP (aussi appelée 944 LM), qui utilise un nouveau moteur 2.5l plus tard utilisé par les 924S et 944. Elle est conduite par le duo Jürgen Barth/Walter Röhrl et termine 7 ème au général et troisième de sa classe GTP. Plusieurs privés engagent au Mans cette même année des 924 Carrera GTR en groupe 4. La 924 Carrera GTR remporte également le championnat IMSA dans la catégorie GTO et en catégorie GT en 1982. Toutefois, Porsche va se concentrer sur les voitures à moteur central pour le nouveau Groupe C (1982), ce qui achèvera l'évolution de la 924 Carrera GTR.