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Porsche 914 /6

Porsche 914 /6

Echec retentissant pour Porsche, la 914 à 6 cylindres n'aura pas trouvé son public, en raison notamment de performances décevantes face aux versions 4 cylindres mais surtout d'un tarif dissuassif pour cette petite Porsche qui s'adressait principalement à une clientèle plus populaire. Trop proche en prix de la Porsche 911 2.2 T, celle qui portait un logo Volkswagen sur son coffre ne pu s'imposer en dépit de son moteur Porsche. Son flat 6 2.0 de 110 ch montre un tempérament trop sage, mais se ratrappe avec une consommation contenue et une grande souplesse d'utilisation. Elle fût essentiellement vendue aux USA.

Plus bourgeois que sportif, le roadster 914-6 connaitra une carrière très brève, achevée en 1972 malgré participation remarquée aux 24H du mans 1970. Avec le duo Chasseuil/Ballot-Lena engagé par l'écurie Sonauto BP, la 914-6 préparée à 150 cv se classera en 6ème position au général, derrière les monstrueuses Ferrari 512S et Porsche 917 et première de la coupe Grand Tourisme ! 30 ans plus tard, le concept de petit roadster à moteur 6 cylindres à plat central refera son apparition chez Porsche, preuve de la grande modernité de la 914/6.

PRODUCTION PORSCHE 914-6 : 3332 exemplaires.

> Caractéristiques techniques Porsche 914 /6
Production 1969-1972
Moteur 6 cylindres à plat
Disposition central AR
Alimentation 2 carburateurs triple corps Weber 40IDT
Cylindrée (cm3) 1991
Alésage x Course (mm) 84x66
Taux de compression 0
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) 110 à 5800
Couple maxi (Nm à tr/mn) 16 à 4200
Transmission AR
Boîte de vitesses 5, manuelle
Cx
Freins AV disques
Freins AR disques
Pneus AV 165/70 R15
Pneus AR 165/70 R15
Poids (Kg) 940
Rapport poids/puissance 8.6
Consommation moyenne (L/100) 0
Vitesse maxi (Km/H) 196
0 à 100 Km/H (s) 9.9
0 à 200 Km/H (s) 0
400 m DA (s) 0
1000 m DA (s) 30.5

Cliquez sur les photos pour les agrandir :

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> Galerie photo Porsche 914 /6

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