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Porsche 911

Porsche 911

En raison du recours juridique de Peugeot envers Porsche concernant l'utilisation des nombres à "zéro central" déposés par la marque de Sochaux, la 901 deviendra en novembre 1964 la 911, un numéro aujourd'hui gravé dans la légende automobile.

La fin de l'année 1964 voit les premières livraisons de la remplaçante des 356, lancée un an auparavant au salon IAA de Francfort. La brochure commerciale de la toute première Porsche 911, aussi appellée "Ur-911" (911 originelle), annonce que la 911 va ”démontrer une nouvelle fois la vieille recette de Porsche pour une conduite la plus glamour”.

> Caractéristiques techniques Porsche 911
Production 1964-1967
Moteur 6 cylindres à plat
Disposition porte-à-faux AR
Alimentation 2 carburateurs Solex triple corps
Cylindrée (cm3) 1991
Alésage x Course (mm) 80 x 66
Taux de compression 9.0
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) 130 à 6100
Couple maxi (Nm à tr/mn) 175 à 4200
Transmission AR
Boîte de vitesses 5, manuelle
Cx
Freins AV Disques (290mm)
Freins AR Disques (282mm)
Pneus AV 165 HR15
Pneus AR 165 HR15
Poids (Kg) 1080
Rapport poids/puissance 8.3
Consommation moyenne (L/100)
Vitesse maxi (Km/H) 210
0 à 100 Km/H (s) 9.1
0 à 200 Km/H (s)
400 m DA (s)
1000 m DA (s)

Cliquez sur les photos pour les agrandir :

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