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Porsche 911 Turbo S

Porsche 911 Turbo S

Pour l'année modèle 1997, Porsche va produire la plus exclusive des versions de route de la 993, celle qui restera comme la dernière 911 Turbo refroidie par air : la 993 Turbo S. Basée sur la Turbo standard, la Turbo S reçoit de nombreuses améliorations. Extérieurement, on lui greffe l'Aerokit II, avec boucliers spécifiques avant et arrière, écopes de refroidissement de freins et entrées d'air supplémentaires dans les ailes arrière. A l'intérieur, la Porsche 993 turbo S reçoit des inserts de fibre de carbone sur le combiné d'instrumentation et les poignées de portes. Les jantes spéciales de 18 pouces cachent à peine les énormes étriers de freins jaunes. Le logo Turbo S sur le capot arrière, sur les caches centraux de roues, les seuils de portes et le volant sont la signature de cette Turbo très spéciale. En effet, son flat 6 3L6 biturbo est boosté à 424 ch, faisant de lui le plus puissant moteur de série monté dans une Porsche à ce jour.

> Caractéristiques techniques Porsche 911 Turbo S (type 993)
Production 1997
Moteur 6 cylindres à plat
Disposition porte-à-faux AR
Alimentation injection électronique Bosch Motronic 5.2 + 2 turbos K24
Cylindrée (cm3) 3600
Alésage x Course (mm) 100 x 76,4
Taux de compression 0
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) 450 à 6000
Couple maxi (Nm à tr/mn) 59 à 4500
Transmission 4x4
Boîte de vitesses 6, manuelle
Cx
Freins AV
Freins AR
Pneus AV
Pneus AR
Poids (Kg) 0
Rapport poids/puissance 0
Consommation moyenne (L/100) 0
Vitesse maxi (Km/H) 295
0 à 100 Km/H (s) 0
0 à 200 Km/H (s) 0
400 m DA (s) 0
1000 m DA (s) 0

Cliquez sur les photos pour les agrandir :

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> Galerie photo Porsche 911 Turbo S

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