
Porsche 911 GT3 RSR 2009
Une nouvelle fois, la Porsche 911 GT3 RSR évolue à l'occasion de la nouvelle année-modèle avec un certain nombre modifications. Cette voiture de course basée sur la Porsche 911 GT3 RS, victorieuse l'an dernier en catégorie GT2 de l'American Le Mans Series et aux 24H du Nürburgring 24 Hours, est la plus puissante variante de la 911 en compétition. La GT3 RSR a donc reçu un nouvel avant, avec de larges grilles d'aération dans le capot. Sous la carrosserie ultra-légère, également de nombreuses innovations pour rester la plus rapide des 911.
Identifiable au premier regard, la GT3 RSR a du adapter ses entrées et sorties d'air à l'adaptation de la climatisation, autorisée dans certaines compétitions. L'aérodynamique a été optimisée afin de compenser la légère baisse de puissance dûe à l'adoptions de brides plus importantes. L'aileron arrière offre une plus large plage de réglage tandis que le freinage allégé a été lui aussi amélioré.
Sous le capot, le bien connu six-cylindres boxer a subit une augmentation de cylindrée encore jamais vue sur la 911 : le flat 6 passe ainsi pour la première fois à 4.0 Litres ! Le moteur délivre 450 ch à 7800 tours par minute pour un couple maxi de 430 Nm à 7250 tr/mn. Le limiteur de régime intervient à 9000 tr/mn. Le nouveau moteur offre une courbe de couple mieux remplie et et une plus grande progressivité ainsi qu'une disponibilité acrue.
Dans le cockpit, un nouvel afficheur multi-function avec gearshift intégré, offre de nombreuses possibilités d'utilisation aux teams. L'une d'entre elles est le réglage de la fréquence de clignotemet des phares ce qui permet d'identifier plus rapidement la voiture lors de l'entrée aux stands de la GT3 RSR.
Aux côtés des GT3 Cup et GT3 Cup S, la GT3 RSR confirme le dynamisme de Porsche Motorsport et de son activité de compétition client étroitement liée à l'histoire de Porsche. Environ 20 exemplaires de la 911 type 997 GT3 RSR ont été produits à Weissach et sont maintenant livrés à travers le monde au prix de 380.000 Euros hors taxes.
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| > Caractéristiques techniques Porsche 911 GT3 RSR 2009 (type 997) |
| Production |
2009 |
| Moteur |
6 cylindres à plat |
| Disposition |
porte-à-faux AR |
| Alimentation |
Injection électronique indirecte, Brides de 29.5 mm |
| Cylindrée (cm3) |
3996 |
| Alésage x Course (mm) |
102,7x80,4 |
| Taux de compression |
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| Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) |
450 à 7800 |
| Couple maxi (Nm à tr/mn) |
430 à 7250 |
| Transmission |
AR |
| Boîte de vitesses |
6, manuelle |
| Cx |
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| Freins AV |
380 mm, étriers 6 pistons |
| Freins AR |
355 mm, étriers 4 psitons |
| Pneus AV |
Jantes 3 parties BBS 11J x 18-34 |
| Pneus AR |
Jantes 3 parties BBS 13J x 18-12.5 |
| Poids (Kg) |
1220 |
| Rapport poids/puissance |
2.7 |
| Consommation moyenne (L/100) |
|
| Vitesse maxi (Km/H) |
0 |
| 0 à 100 Km/H (s) |
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| 0 à 200 Km/H (s) |
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| 400 m DA (s) |
|
| 1000 m DA (s) |
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