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Porsche 911 GT2 Street version

Porsche 911 GT2 Street version

La GT2 est le modèle compétition-client de Porsche pour la saison 1995 et les suivantes. Nommée comme le groupe où elle doit être homologuée, cette authentique voiture de course va affronter les Chrysler Viper, Venturi 400 GTR et les Corvette Callaway. Pour recevoir l'homologation, 25 voitures de route doivent être construites. L'expérience de Porsche avec la 964 Turbo S LM va s'avérer prédominante dans la conception de la GT2 qui va s'imposer sur la piste comme bon nombre de ses glorieuses ainées.

Visuellement la 993 GT2 est plutôt impresionnante, avec ses élargisseurs d'ailes rivetés en fibre de verre et son aileron biplan monumental. Les boucliers avant et arrière sont à la mesure des exigences mécaniques, augmentant autant les sources d'appui supplémentaire que les entrées d'air nécessaires au radiateurs supplémentaires.

Dans le cockpit on retrouve la même ambiance que dans la Porsche 993 Carrera RS, la GT2 ayant conservé ses sièges arrière, tous ses équipements électriques et même son airbag. Toutefois, comme pour la RS, les clients pouvaient choisir l'option "Club Sport pack" comprenant un arceau, des bauets Recaro avec harnais 6 points, un coupe circuit et un extincteur. A l'opposé, le montage de la chaine stéréo ou des sièges cuir confort était possible, tout comme la clim.

Basée sur la RS, la GT2 possède une suspension ajustables, des barres stabilisatrices et anti-roulis réglables. Le train avant voit sa cinématique revue avec un berceau renforcé et un contrôle de roue plus précis et efficace. Les disques ventilés de 322 mm avec étriers à 4 pistons en aluminium se chargent d'arrêter le moteur biturbo (Type M64/60R) boosté à 430 ch par augmentation de la pression de turbo (0.9 bar) soit un gain de 22 ch. La transmission Type G50/32 à 6 rapports a été renforcée pour l'occasion et une utilisation très intensive. Avec son poids de 200 kg plus léger que la Turbo, la GT2 offre des performances extraordinaires, à l'image du 0 à 100 expédié en moins de 4 secondes.

En avril 1998, Porsche remet le couvert avec la GT2 EVO (Evolution), disponible sur commande spéciale dans le seul but de satisfaire à l'homologation d'une voiture encore plus performante en course. La puissance grimpe de nouveau de 20 ch supplémentaires.

Production Porsche 993 GT2 "Street version" : 57 exemplaires (en complément des 110 versions course) + 21 GT2 Evo.

> Caractéristiques techniques Porsche 911 GT2 Street version (type 993)
Production 1996
Moteur 6 cylindres à plat
Disposition porte-à-faux AR
Alimentation injection électronique Bosch Motronic 5.2 + 2 turbos K24
Cylindrée (cm3) 3600
Alésage x Course (mm) 100 x 76,4
Taux de compression 8.0
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) 430 à 5700
Couple maxi (Nm à tr/mn) 55 à 4500
Transmission AR
Boîte de vitesses 6, manuelle
Cx
Freins AV
Freins AR
Pneus AV
Pneus AR
Poids (Kg) 1290
Rapport poids/puissance 0
Consommation moyenne (L/100) 0
Vitesse maxi (Km/H) 295
0 à 100 Km/H (s) 3.9
0 à 200 Km/H (s) 0
400 m DA (s) 0
1000 m DA (s) 0

Cliquez sur les photos pour les agrandir :

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> Galerie photo Porsche 911 GT2 Street version

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