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Porsche 911 GT1

Porsche 911 GT1

La Porsche 911 GT1 ´98 représente la 3ème génération de la sportive grand tourisme qui a démarré sa carrière en 1996. Le 23 février 1998 Bob Wollek prend le volant de la nouvelle voiture avec la dernière évolution du 6 cylindres bi-turbo sur la piste de Weissach. La GT1 ´98 est aussi la première voiture de course de Porsche a utiliser une structure monocoque en fibre de carbone qui réduit son poids de 100 kg, soit 950 kg seulement au total. Plus de rigidité et la possibilité d'optimiser l'aérodynamique au maximum. La GT1 est 20 cm plus longue (4m89) et 5 cm plus large (1m99) tandis que sa hauteur a été réduite de 3 cm (1m14). Le réservoir de 100 litres est désormais placé entre le pilote et le moteur. Avec ses 2 turbines KKK et des brides de 33.9 mm, le 3.2 L délivre 550 ch à 7200 tr/mn, puissance transmise aux roues arrières via une boîte séquentielle à 6 rapports. Concernant les trains roulants, les quatres roues à suspension indépendante utilisent une double triangulation. Les freins impressionnants comprennent des disques de 380 mm de diamètre en carbone, pincés par des étriers à 8 pistons à l'avant et 6 pistons à l'arrière. En juin 1998, c'est la consécration de 3 annnées de développement aux 24H du Mans, avec un doublé Porsche en tête de la course.

> Caractéristiques techniques Porsche 911 GT1 (type 996)
Production 1998
Moteur 6 cylindres à plat
Disposition porte-à-faux AR
Alimentation Gestion électronique TAG 3.8
Cylindrée (cm3) 3220
Alésage x Course (mm)
Taux de compression
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) 550 à 7200
Couple maxi (Nm à tr/mn)
Transmission AR
Boîte de vitesses 6, manuelle
Cx
Freins AV
Freins AR
Pneus AV
Pneus AR
Poids (Kg) 950
Rapport poids/puissance
Consommation moyenne (L/100)
Vitesse maxi (Km/H) 0
0 à 100 Km/H (s)
0 à 200 Km/H (s)
400 m DA (s)
1000 m DA (s)

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