Porsche 911 Carrera RS 3.8

Il s'agit de la version routière de la Porsche 964 Carrera 3.8 RSR, version uniquement destinée à la compétition sur circuit. Cette 911 Carrera RS 3.8 ne sera produite qu'à série limitée à 90 exemplaires sur la période 1992-1993, vendus au prix de 225 000 DM, soit environ 800 000 FF pour les quelques très rares exemplaires importés en France à l'époque...

Modifications techniques spécifiques de la 911 Carrera RS 3.8:
Moteur 3.8 RSR dégonflé à 300 ch à 6500 tr/mn (contre 325 à 6900 tr/mn),
Ressorts et amortisseurs Bilstein,
stabilisateurs plus durs (réglabes en 5 positions à l'avant et 3 à l'arrière),
entretoise au-dessus du réservoir avant de 92 L pour stabiliser la suspension

Contrairement aux apparences, les ailes larges ne cachent pas un essieu de turbo qui se prête mal aux jantes très larges autorisées en course par certains règlements. L'ABS reste monté en série.

Equipements extérieurs spécifiques:
aileron arrière biplan,
logo "RS 3.8" sur aileron,
portes et capot avant en aluminium,
jantes 18" à cinq branches,
pneus Dunlop SP Sport 8000 (AV: 235/40 ZR 18, AR: 285/35 ZR 18),
anti-brouillards dans le spoiler remplacés par des prises d'air,
deux sorties d'échappement

Equipements intérieurs spécifiques:
suppression des isolants sonores,
vitres latérales et lunette arrière en verre fin,
suppression des glaces électriques, des réglages de siège, de la direction assistée,
volant avec ou sans airbag,
sièges baquet cuir,
moquette noire avec logo "RS 3.8" à la place des sièges arrière,
harnais optionnel en remplacement de la ceinture