Porsche 911 Carrera RS 3.0

Moins connue et encore moins répandue que la mythique 911 2.7 RS, la Porsche Carrera RS 3.0L en est pourtant une évolution encore plus performante. Allégée au maximum (940 kg) grâce à des tôles et des vitres plus fines elle se dote d'une émcanique revue qui développe 230 ch. D'un point de vue carrosserie, la Carrera 3.0 RS inaugure un aileron plat et des ailes arrière élargies que l'on retrouvera sur la 930 un peu plus tard. Elle introduit également des boucliers en polyester plus légers et percé d'une large entrée d'air supplémentaire à l'avant pour refroidir un radiateur d'huile supplémentaire ainsi que deux écopes qui dirige le flux d'air vers les freins à disques.

L'habitacle est totalement vidé et ne laisse place qu'à 2 baquets avec harnais de sécurité. Les trains roulants, suspensions et amortisseurs ont bien entendu été renforcés et la voitrue s'inspire globalement beaucoup de la version de course 3.0 RSR qui brilla aux 24H du Mans notamment mais aussi dans de nombreux championnats mondiaux.

La production de la Porsche 911 Carrera RS 3.0 fait état de 109 exemplaires, dont une cinquantaine aurait été convertis pour la course (3.0 RSR)