Porsche 911 Carrera Cup 2

Après les deux premières années de compétition, le département Porsche Racing décide de remettre à jour les 911 Carrera 2 Cup, profitant des évolutions de la Carrera RS de 1992. Le moteur gagne encore 10 chevaux, soit 275 au total, et fonctionne au super SP98. Il abandonne son embrayage bi-masse (source de problèmes de fiabilité sur les 964) au profit d’un modèle compétition. Les jantes 3 parties en alliage magnesium-aluminium remplacent les précédentes en aluminium et pour la première fois le diamètre de 18" est adopté. L'arceau de sécurité en aluminium est remplacé par une cage soudée en acier et complété par une barre anti-rapprochement avant. Les vitres plus fines et les éléments de suspension avant en aluminium compensent le surpoids du nouvel arceau et la masse totale de la 964 Cup reste stable.