Porsche 911 Carrera 4 RS Leichtbau

Dans ce projet initié par Jürgen Barth l'idée était de produire par le département compétition de Porsche une Carrera 4 spécialement destinée au circuit. Le moteur 3600 cm3 dépourvue de catalyseur permet de gagner 15 ch, soit 265 au total. La Carrera 4 est aussi considérablement allégée et perd près de 350 kg en se séparant notamment de toute insonorisation. La 964 RS Leichtbau ne sera produite qu'à 11 exemplaires non homologués sur route et vendus 285.000 DM (environ 150.000 €). Réservée aux circuits elle ne connaitra toutefois jamais la compétition de manière officielle.

Equipements extérieurs spécifiques :
aileron arrière fixe et entièrement blanc,
pas de logo spécifique,
jantes et ailes identiques à la Carrera 4 de série,
rétroviseurs profilés ton caisse,
cerclage des portes de phares noir,
coupe circuit extérieur,
portes et capot avant en aluminium,
vitrages latéraux synthétiques (avec glaces coulissantes)

Equipements intérieurs spécifiques :
sièges baquet compétition Recaro,
harnais de sécurité,
arceau cage en aluminium,
panneaux de portes simplifiés,
volant sport Momo,
suppression du chauffage, de l'ABS, de la montre...
boîte 5 courte spécifique,
suspension et amortisseur de la version "Cup",
extincteur côté passager,
Au centre du tableau de bord se trouvent deux molettes de réglage des différentiels avant et arrière permettant de modifier le comportement de la voiture.

Références:
Présentation de la Porsche 911 Carrera 4 RS "Leichtbau" dans le magazine "Flat6" n°4 d'avril 1991.