Porsche 911 Carrera 4

La génération 964 avait apporté la transmission intégrale à la 911 mais faute d'un développement trop rapide, elle en avait oublié ce qui caractérisait sa personnalité : la sportivité. Avec la 993, Porsche remet les pendules à l'heure et confirme que l'avenir de la 911 passe, aussi, par la transmission intégrale. En septembre 1994, la nouvelle Carrera 4 fait sa première apparition au salon de Paris. Elle dispose des mêmes caractéristiques moteur et esthétiques que la version deux roues motrices mais inaugure une transmission intégrale complètement revue et plus légère de 50% que le modèle précédent. Aujourd'hui encore, et surtout dans sa version "4S", la 993 Carrera 4 a incontestablement gagné les faveurs des Porschistes, ou plus exactement, des "911istes".

CHRONOLOGIE
1993 : Septembre, présentation à Francfort et lancement de la génération 993 de la Porsche 911. Commercialisation de la Carrera 2, en coupé uniquement.
1994 : Présentation au salon de Paris en septembre de la Carrera 4 272 ch, en coupé et en cabriolet.
1995 : Première année de production. En août, évolution de la puissance à 285 ch. Présentation à Francfort de la "Carrera 4S".
1996 : Ajout d'une casquette de toit arrière pour intégration du troisième feu stop (option).
1997 : Commercialisation d'un kit moteur (x51) sur les Carerra S et 4S. Moteur 3.8 L de 300 ch. Arrêt de production en fin d'année pour les Carrera 4.
1997 : Arrêt de la production des Carrera 4S en Mars.