Porsche 911 2.0 E
Lancée en 1968, la Porsche 911 E remplace la L et profite du châssis à empattement allongé (+57 mm) ainsi que l'injection (E pour Einsprintzung) mécanique Bosch qui porte la puissance à 140 ch à 6500 tr/mn. Côté châssis toujours, notons l'apparition furtive d'une suspension hydropneumatique avec correcteur d'assiette ainsi que des freins à disques ventilés comme sur la S.
PRODUCTION PORSCHE 911 2.0 E : 2826 exemplaires
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| > Caractéristiques techniques Porsche 911 2.0 E |
| Production |
1968-1969 |
| Moteur |
6 cylindres à plat |
| Disposition |
porte-à-faux AR |
| Alimentation |
Injection mécanique Bosch |
| Cylindrée (cm3) |
1991 |
| Alésage x Course (mm) |
80 x 66 |
| Taux de compression |
9.1 |
| Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) |
140 à 6500 |
| Couple maxi (Nm à tr/mn) |
17,8 mkg à 4500 |
| Transmission |
AR |
| Boîte de vitesses |
5, manuelle |
| Cx |
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| Freins AV |
Disques ventilés |
| Freins AR |
Disques pleins |
| Pneus AV |
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| Pneus AR |
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| Poids (Kg) |
1100 |
| Rapport poids/puissance |
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| Consommation moyenne (L/100) |
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| Vitesse maxi (Km/H) |
0 |
| 0 à 100 Km/H (s) |
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| 0 à 200 Km/H (s) |
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| 400 m DA (s) |
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| 1000 m DA (s) |
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