Porsche 356 A Carrera 1500 GS Cabriolet

Présentée au salon de Francfort 1955, la Porsche 356 A 1500 GS voit le jour en même temps que la nouvelle évolution de la 356. Faisant référence à la célèbre course Carrera Panamericana lors de laquelle Porsche s'illustre dès 1954 avec une double-victoire de classe, la 356 Carrera restera l'un des modèles les plus emblématiques. Proposée en coupé, cabriolet ou speedster, la Carrera se démarque par sa mécanique directemet issue du modèle de compétition. Conçu par le Docteur Ernst Fuhrman, ce moteur est le premier qui peut être considéré comme authentiquement Porsche. Il s'agit d'un Flat 4 double arbre à cames et double allumage, alimenté par 2 carburateurs double-corps. Le bloc et les pistons sont faits d'alliage léger. Ce moteur étrenné en beauté lors du Liège-Rome-Liège de 1954 développe une puissance de 100 ch (soit seulement 10 de moins qu'en configuration course) bien supérieure à celle du 1500 des 356 standard. La Carrera inaugure également de nouvelle jantes plus larges et sa double sortie d'échappement plus sonore évacuant les gaz sous le pare-choc arrière. L'habitacle est lui aussi traité très sportivement avec des sièges baquets et un volant sport en bois. Initialement proposée en série limitée à 100 exemplaires, la Porsche 356 A Carrera connait un très vif engouement et sera finalement ajoutée au catalogue comme une version à part entière à partir de 1957.